Ισπανία: Πάγωμα αεροπορικών τελών έως το 2031 με επενδύσεις 13 δισ.

Η ισπανική κυβέρνηση ενέκρινε μέση ετήσια αύξηση μόλις 0,33% στις ρυθμιζόμενες αεροπορικές χρεώσεις σε όλο το δίκτυο της Aena για την περίοδο 2027-2031, απορρίπτοντας τη μεγαλύτερη αύξηση που είχε ζητήσει η διαχειρίστρια εταιρεία. Η απόφαση εντάσσεται στο DORA III, το πενταετές ρυθμιστικό πλαίσιο για τα ισπανικά αεροδρόμια, που εγκρίθηκε από το Υπουργικό Συμβούλιο στις 15 Σεπτεμβρίου.

Σύμφωνα με την El País, η αύξηση μεταφράζεται σε περίπου τρία λεπτά του ευρώ ανά επιβάτη ετησίως, ή περίπου 1,65% συνολικά στην πενταετία. Η τελική απόφαση πλησιάζει περισσότερο τη θέση των αεροπορικών εταιρειών παρά την αρχική πρόταση της Aena, χωρίς όμως να ικανοποιεί πλήρως το αίτημά τους για μείωση χρεώσεων. Η ALA χαιρέτισε τη συγκράτηση, ζητώντας διατήρηση της πορείας καθ' όλη την πενταετία.

Παρά το πάγωμα των χρεώσεων, το DORA III προβλέπει επενδυτικό πρόγραμμα σχεδόν 13 δισ. ευρώ, εκ των οποίων 9,991 δισ. αφορούν τη ρυθμιζόμενη αεροπορική δραστηριότητα. Το αεροδρόμιο Αδόλφο Σουάρεθ-Μπαράχας στη Μαδρίτη θα λάβει 4,477 δισ. ευρώ, τα αεροδρόμια της Καταλονίας 1,962 δισ. ευρώ (εκ των οποίων 1,76 δισ. για το Ελ Πρατ στη Βαρκελώνη), τα Κανάρια Νησιά 1,807 δισ. ευρώ και η Βαλένθια 1,27 δισ. ευρώ.

Περίπου 2,851 δισ. ευρώ προορίζονται για τερματικούς σταθμούς, 1,65 δισ. για έργα ασφαλείας και 1,859 δισ. ευρώ (19% των ρυθμιζόμενων επενδύσεων) για βελτιώσεις στην εξυπηρέτηση επιβατών, όπως διαδικασίες επιβίβασης και ελέγχους ασφαλείας. Η πρόβλεψη επιβατικής κίνησης για το 2031 ανέρχεται σε επίπεδο μεταξύ των 346,7 εκατ. της Aena και των 366,7 εκατ. της CNMC.

Το DORA III τίθεται σε ισχύ το 2027 και θα καθορίσει για την επόμενη πενταετία το πλαίσιο τελών και επενδύσεων στα σημαντικότερα αεροδρόμια της Ισπανίας, της οποίας το 51% της Aena ελέγχεται από το Δημόσιο.